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La geometría de la bicicleta juega un papel fundamental en su rendimiento y comodidad. Es diferente para las bicicletas de montaña, gravel y de carretera. Porque están hechos para diferentes terrenos. Comparemos sus especificaciones de geometría. Desde el diseño del cuadro hasta el recorrido de la suspensión. Entonces sabrás exactamente qué comprar.
Geometría de bicicleta de montaña
Los cuadros de bicicletas de montaña son increíblemente resistentes y robustos para adaptarse a terrenos accidentados y desafiantes. Estás en una posición de conducción más erguida para tener un mejor control en senderos desafiantes. La geometría está optimizada para funcionar con una cantidad específica de recorrido. Esto es para absorber golpes e impactos en caminos accidentados.
Hay un ángulo de tubo de dirección flojo que oscila entre 64° y 68°. Le brinda más estabilidad a altas velocidades y mejor manejo en descensos pronunciados. Una altura de pedalier más alta evita que el pedal golpee al sortear obstáculos. Mientras que una distancia entre ejes más larga te brinda más estabilidad en terrenos irregulares e impredecibles.
Geometría de la bicicleta de gravel
El ciclismo de gravel se realiza por caminos y senderos sin pavimentar. Así, los marcos equilibran estabilidad y eficiencia. Están confeccionados con una geometría relajada para una comodidad óptima en recorridos largos y superficies mixtas. Un ángulo más pronunciado del tubo de dirección (de 70° a 72°) contribuye a la capacidad de respuesta y al manejo ágil.
Obtiene una altura de pedalier baja para mantenerte estable en superficies lisas o irregulares. También permite un pedaleo más natural. Una distancia entre ejes más corta proporciona máxima agilidad y maniobrabilidad. Además, te ayuda a hacer la transición a diferentes terrenos. El amplio espacio libre para los neumáticos se adapta a las demandas de diversos senderos. Puede elegir neumáticos que funcionen para grava, tierra o condiciones de la carretera.
Geometría de la bicicleta de carretera
Para los cuadros de bicicletas de carretera, las prioridades son la eficiencia y la aerodinámica. Te colocan en una posición de conducción más agresiva con una parte delantera más baja. Es muy similar a las bicicletas de grava, con un ángulo pronunciado del tubo de dirección para un manejo receptivo en terrenos lisos.
Además de una altura de pedalier baja para una transferencia de potencia eficiente. Una distancia entre ejes más corta contribuye a la capacidad y capacidad de respuesta de la bicicleta para un manejo rápido y receptivo. Trabajando al unísono con el ángulo de la cabeza. El estrecho espacio libre para los neumáticos minimiza la resistencia del aire y maximiza la velocidad.
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