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Las bicicletas de carretera y las de gravel son similares en muchos aspectos. En algunos casos, puedes tener un modelo para ambas disciplinas. Pero, en realidad, existen seis diferencias clave que hacen que estas bicicletas funcionen en diferentes terrenos. Lea sobre lo que son aquí. ¡Entonces podrás decidir qué es lo mejor para tu viaje en bicicleta!
1. Geometría
Las bicicletas de carretera tienen una distancia entre ejes más corta para una aceleración más rápida, un manejo más preciso y una mayor capacidad de ascenso. Las bicicletas de gravel tienen una distancia entre ejes más larga para mayor estabilidad y capacidad en terrenos accidentados, y máxima comodidad para largas jornadas de conducción.
Los modelos de grava que no son de carreras tienen un alcance más corto y una pila más alta que la mayoría de los modelos de carretera. Te da una posición más erguida del cuerpo en el sillín. Las bicicletas de carretera de resistencia también tienen una posición de la carrocería menos agresiva, por lo que existe cierta superposición con estas categorías.
2. Liquidación de neumáticos
Las bicicletas de carretera están hechas para neumáticos de 20 mm a 28 mm, o de 32 mm para los modelos de resistencia progresivos. Tienen un dibujo de banda de rodadura “resbaladizo” para caminos pavimentados suaves, mejor para acelerar, frenar y tomar curvas. Los neumáticos más estrechos tienen menos espacio libre y menos peso.
Las bicicletas de gravel funcionan con neumáticos de 38 mm a 42 mm, o de 50 mm para los modelos de montaña XC. Pueden manejar diferentes terrenos, pero trabajan principalmente en tierra y grava. Puede colocar neumáticos más anchos específicos para gravel para una tracción y comodidad óptimas.
3. Opciones de engranajes
Las bicicletas de carretera y gravel tienen transmisiones 1x y 2x. El gravel se inclina más hacia el 1x, principalmente con 11 o 12 marchas. Los platos estrechos y anchos con dientes cada vez más estrechos evitan que la cadena rebote en terrenos accidentados.
En carretera es más probable que tenga 2x, que generalmente tiene 20, 22 o 24 marchas. Un rango mayor hace que sea más fácil encontrar una cadencia cómoda a cualquier velocidad. Los números más bajos son para ascensos y más altos para descensos rápidos y empinados.
4. Materiales del marco
Las carreteras y gravel se fabrican con cuadros de aluminio, carbono, acero o titanio. Cuatro materiales increíblemente duraderos con sus pros y sus contras. El carbono es el más popular en ambas categorías. Los modelos de carretera de carbono son ligeros y obedientes, mientras que los modelos de carretera de grava de carbono son pesados y duraderos.
Los cuadros de aleación de aluminio son comunes en el extremo económico, ideales para ciclistas de gravel principiantes. El acero es más popular para los modelos de grava debido a su resistencia y amortiguación de vibraciones. El titanio se encuentra en los modelos premium debido a su calidad de conducción superior.
5. Soportes para accesorios
Las bicicletas de carreras de carretera tienen menos puntos de montaje, principalmente solo para los portabidones en el triángulo delantero. Las bicicletas de carretera de resistencia, urbanas y de invierno tienen más soportes para guardabarros, portabultos y botellas múltiples. Lo mismo ocurre con los modelos de gravel de carreras y de mochilero.
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